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时间回溯到2025年1月，冬日清晨的薄雾刚刚散去。徐玉峰和同事们接到了一则举报线索，有人反映当地一家汽修店竟将废弃机油桶随意堆放，存在对周边环境造成损害的风险。听闻此消息，徐玉峰和同事们随即赶往案发地。

还未踏入这家汽修店的店门，地面上斑驳的油渍便瞬间引起了他们的警觉。顺着油迹缓缓走进店内。眼前的景象让他们心头一紧，只见在临时储存室里，废弃机油桶杂乱无章地堆放着，桶身正缓缓渗出黑稠液体。

“这些废机油流向哪里？”面对检察官的询问，店主支支吾吾地说：“有人定期来收……”但当要求出示危险废物处置协议和台账时，店主却拿不出任何凭证。更令人担忧的是，在随后的走访中，检察官发现隔壁维修店虽签有处置协议，台账却也是一片空白。

“每滴废机油都是生态隐患。”徐玉峰介绍，这些黑稠液体含有硫磷化合物、重金属等致癌物质，属于《国家危险废物名录》里的有毒有害物质，一旦渗入土壤或流入水体，将造成难以修复的污染。根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，这些废机油必须由专业机构处置，并建立完整的流转档案。

为全面掌握辖区危废处置情况，徐玉峰与同事创新运用最高检机动车维修领域数字监督模型，通过交叉比对交通运输管理部门的维修企业备案数据与生态环境部门的危废转移联单信息，并辅以实地核查，发现的问题令人警醒：在排查的240家汽修企业中，竟有60余家存在违规处置行为。“这家废机油贮存场所存在渗漏隐患。”“那家未按规定纳入危废管理系统。”“还有维修店没有将废机油交给有资质机构处置。”一个个问题在数据筛查和现场检查中被逐一揪出。

1月21日，一场特别的现场会在某汽修店召开。检察官不仅联合区生态环境局、区交通运输委工作人员，现场查看了锈迹斑斑的储油罐和空空的转运记录，还把附近的汽修店店主召集，开展现场集中普法宣传。店主老张涨红了脸：“我们小本经营，哪懂这些规矩……”检察官当即拿出法条逐条讲解，当听到“放任污染可能构成犯罪”时，一些在场店主倒吸了一口凉气。

六天后，两份沉甸甸的检察建议书分别送达区生态环境局和区交通运输委，督促其推动机动车维修企业规范处理危险废物。收到检察建议后，两部门联合开展“清废行动”，执法人员带着《危险废物规范化管理指南》逐户指导：帮助修补防渗漏地面、指导使用电子台账系统、联系正规处置单位……

变化在悄然发生：如今，曾经泛着油花的地面已焕然一新，危废贮存间贴上了醒目标识，电脑里的转运记录精确记录着转运时间、类别、质量……两部门还联合出台的《关于进一步加强机动车维修行业危险废物监督管理的通知》，将“检察建议”转化为长效机制。不仅如此，一座废机油回收处置中心正在城郊某地紧张施工，预计将于今年年底建成投用，届时将显著提升本地废机油处理能力，有效降低企业环保处置成本，进一步完善区域危废处理体系。

“现在每桶废机油都有‘身份证’。”汽修店老板李某指着处置台账，废机油的产生、转运、处置全流程一目了然。他算了一笔账：虽然处置成本有所增加，但店面环境改善后，客户留存率却提升了。